么内情，或者有什么困难，以后再跟我提，必须在一个星期之内改善纯度问题，即使成本增加都是没有问题的！”

　　高纯度的氩气，才能保证得到高质量的焊缝。

　　“或许还有你们加压舱的问题呢！”郑浩不满地说道。

　　不过这个倒是提醒了刘一九。

　　在工作舱里面填充氩气的时候，并没有把里面的空气给排出去，而且工人在外面加压舱等待的时候，同样也是没有把空气排光。同时，材料在焊接时候因为高温产生的一些废气，同样也是在加压舱里面。

　　“必须检测舱内氩气密度的变化，同时，得想办法每隔一段时间就把里面的氩气给抽出来进行提纯，否则，质量问题根本就没法解决！”郑浩的抱怨，本来是无心的，却让刘一九记住了。

　　对加压舱以及工作舱里面的氩气质量进行检查之后，发现这让本来纯度就不够的氩气纯度变得更差。

　　“四站厂那边的制氧车间生产的氩气，纯度必须达到%，工作舱的氩气纯度必须保证在%，换人的时候，把外面的空气，尽可能地排光……”刘一九跟齐海等人经过讨论，很快就拿出了解决问题的方案。

　　在更换了高纯度的氩气之后，同时保证里面氩气的纯度，效果一下子就明显出来了，焊接的焊缝，至少能够保证每一名工人自己焊接的焊缝是一致的。

　　解决了这些问题之后，刘一九就再次把精力给投放到了发动机的装配上面。

　　加工过程的难题，不是短时间内能够解决的。

　　在技术实力没有提升，经验没有积累足够，材料技术发展不到位的时候，要想在很短的时间内就研究出能够提高效率的加工刀具，绝对是不行的。

　　目前的情况下，只能用时间，慢慢地把这些零件产品给堆出来。

　　即使是加工能力强大的美国以及苏联，在面对钛合金这些难加工的材料的时候，也是无奈，不然美帝也不会最终让F-15跟F-16以及F-18进行高低搭配取代了F-14，大量使用钛合金的F-14，不仅维护保养方面要求高，更是增加了太多的加工成本。

　　美帝卖给伊朗的80架F-14，可是以8000万美元的价格出售的！

　　虽然，生产成本将会低得很多。

　　一架F-14的制造成本，起码也得超过三千万美元，甚至更高！

　　苏-27，性能其实比不上F-15以及F16，但是每架的制造成本也是超过了两千三百万美元，出口价格3300万美元，如果换上美制的航电系统以及雷达，这玩意儿的价格，估计得突破五千万美元！

　　要生产一架战机，并不是容易的事情。

　　现在生产一个发动机，都让刘一九觉得头大。

　　比起他们那个技术发达，制造能力强悍的年代，根本就不需要去考虑这些问题。

　　尤其是现在的装配，更是让人头大。

　　涡扇-8，在空中平台进行试车的时候使用寿命不高，还有个原因就是发动机的装配无法达到精度，检测手段不过关！

　　刘一九也是在深入到这些工作中去了之后才发现问题的所在。

　　不解决装配精度无法保证的问题，不解决装配好的发动机的检测问题，涡扇-8，即使制造出来，也无法达到500小时的使用寿命，能够超过一百个小时，都是奇迹了。

　　(未完待续。)

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